گروه اجتماعى ـ شهناز سلطانى: به باور بسيارى از كارشناسان حوزه تعليم و تربيت، پرداختن به مقوله نهضت عاشورا، مفاهيم، ارزش ها و نتايج حاصل از آن پاسخگوى بسيارى از مسائل امروز جوامع انسانى و به تبع آن جامعه ماست، چرا كه در واقعه كربلا طيفى از گروه هاى سنى و هر كدام با اثربخشى خود حضور داشته و به ايفاى نقش پرداخته اند كه مى تواند به عنوان الگويى براى حل مسائل و بحران امروز مطرح شود، بنابراين جادارد واقعه كربلا و چگونگى بهره گيرى از آن به عنوان دغدغه امروز بويژه خانواده ها مورد توجه قرار گيرد.
بدون شك يكى از اركان اصلى در آموزش و درونى كردن مفاهيم ارزشمند عاشورا، نگاه ويژه به نظام تعليم و تربيت و انتقال اين مفاهيم از طريق كتاب هاى درسى به دانش آموزان است، موضوعى كه امروز به اعتقاد برخى ها به شكل عميق و كيفى در نظام آموزشى و كتاب هاى درسى به آن پرداخته نشده و به نوعى مورد غفلت قرار گرفته است.
لزوم پرداخت كيفى به مقوله نهضت عاشورا
«على ذوعلم» مديركل دفتر برنامه ريزى و تدوين كتب درسى وزارت آموزش و پرورش در پاسخ به اين كه چگونه بايد به مباحث واقعه كربلا در كتاب هاى درسى پرداخته شود، به «ايران» مى گويد: «ظرف زمانى برنامه درسى بسيار محدود است، به طور مجموع اگر از دوره دبستان تا متوسطه برنامه هاى درسى بخوبى اجرا شود، ۹ الى ۱۰ هزار ساعت در اختيار برنامه درسى رسمى قرار مى گيرد، در اين ساعات بايد به همه موضوعات علمى، فرهنگى، اخلاقى، عقايد دينى، مباحث تاريخى و مهارت ها پرداخته شود، برهمين اساس با كار كارشناسى تلاش مى شود تا حداكثر استفاده حاصل شود، ضمن آن كه رويكرد تلفيق را دنبال مى كنيم تا مفاهيم مختلف به دانش آموزان انتقال يابد. گاهى اوقات هم مباحث كليدى و پايه و نگرش ها را به دانش آموزان مى آموزيم و او را ترغيب مى كنيم تا خارج از فضاى رسمى آموزش به دنبال مطالعه بيشتر اين مباحث باشد. مبحث فرهنگ عاشورا هم از جمله مباحثى است كه در قالب مقوله شهادت و ايثار، حفظ ارزش ها و هويت دينى و ملى در كتاب هاى ادبيات فارسى، قرآن و تاريخ بدان پرداخته مى شود، البته بايد ساير عناصر تأثيرگذار هم مثل برنامه هاى پرورشى و خانواده در كنار برنامه هاى درسى ايفاى نقش كنند تا در اين باره به كارآيى لازم دست پيدا كنيم.»
وى با بيان اينكه پرداختن به مقوله واقعه كربلا در كتاب هاى درسى جاى كار بسيارى دارد، مى افزايد: «به كميت مباحث و مفاهيم ارزشى واقعه كربلا در كتاب ها بخوبى پرداخته شده، اما بايد از نظر كيفى و غنى سازى به آن توجه جدى شود، البته پرداخت عميق تر به اين مسائل در توليد برنامه درسى ملى كشور مورد توجه قرار گرفته است، به اين معنى كه نسبت به محتواى كتب درسى و همين طور بهره گيرى از همه ابزارها و ظرفيت ها (نه فقط كتاب و كلاس) بازنگرى مى شود، در حالى كه الآن صرفاً از ابزار كتاب استفاده مى كنيم.»
تجلى همه عناصر زندگى در واقعه كربلا و بهره گيرى از آن در زندگى امروز
دكتر «محمدرضا سنگرى» مؤلف كتاب هاى درسى و مدير گروه زبان و ادبيات فارسى سازمان پژوهش و برنامه ريزى آموزشى آموزش و پرورش هم در اين باره به «ايران» مى گويد: «واقعه عاشورا به عنوان قطعه مهمى از تاريخ اسلام همچون قرآن كريم، پيام ها، درس ها و رهنمودهايى دارد كه نه مرز زمانى مى شناسد و نه مرز جغرافيايى و براى همه گروه هاى سنى پيام هاى جاودانى دارد، ضمن آنكه هيچ عنصرى از زندگى نيست كه در واقعه عاشورا متجلى نباشد، به طورى كه ۳۰ سال مطالعه و كار در اين زمينه نشان مى دهد كه خانواده ها با مطالعه اين واقعه عظيم مى توانند بسيارى از مسائل خود را كه امروزه بدان مبتلا هستند، حل كنند. به طور مثال مى توان چگونگى مديريت در مواقع بحران را از حضرت زينب(س) و چگونگى ارتباط والدين با فرزندان را از روابط موجود در خانواده بزرگ امام حسين(ع) آموخت.»
وى با تأكيد بر اينكه بايد بدانيم چه مفاهيمى از واقعه عاشورا را به نسل امروز انتقال دهيم و چگونه، مى افزايد: «بر همين اساس برش هايى از واقعه كربلا را در قالب داستان و اشعارى از شاعران كهن و امروزى همچون محتشم كاشانى، على معلم، دكتر سيدحسن حسينى و دكتر على موسوى گرمارودى در كتاب هاى درسى دانش آموزان گنجانده ايم. البته در مقطع دبيرستان بايد به واقعه عاشورا به گونه ديگرى بپردازيم، به اين معنى كه بنا به عقايد دينى مان، آخرين نهضتى هم كه در طول تاريخ بشر اتفاق مى افتد نهضت امام زمان(عج) است كه الگوى آن برگرفته از رويداد كربلا خواهد بود، بنابراين بايد به ارتباط ميان اين دو نهضت بخوبى توجه كنيم.»
سنگرى در پاسخ به نقش معلمان در انتقال مفاهيم واقعه كربلا معتقد است: «معلمان بايد بخش هايى را كه در كتب درسى به اين موضوعات مى پردازد توسعه داده و با ابزارهاى مختلف اطلاعات عميقى را در اختيار بچه ها قرار دهند، به طور مثال در يكى از كتاب هاى مقطع دبيرستان به يك تعزيه پرداخته ايم كه معلمان مى توانند براى درونى كردن مفاهيم نهضت عاشورا آن را در كلاس اجرا كنند و يا آن را در قالب يك فيلم به نمايش درآورند، ولى مسائل اين چنينى كمتر مورد توجه قرار مى گيرد، در حالى كه پرداختن به اين مباحث با كمترين سرمايه گذارى امكانپذير است.»
پيشنهاد ايجاد مراكز پژوهشى درباره واقعه كربلا
«اميرمهدى مرادحاصل» مؤلف و مترجم ۲۷۰جلد كتاب براى كودكان و نوجوانان در اين باره به «ايران» مى گويد: «از زمان حركت حضرت امام حسين (ع) به سوى كربلا محورهاى زيبا و عرفانى قابل طرحى وجود دارد كه مخاطبان خاص خود را مى طلبد، بر همين اساس مفاهيم ارزشمندى در واقعه كربلا براى گروه سنى كودك و نوجوان شكل مى گيرد كه در تاريخ ادبيات كودك ما به اين مقوله پرداخته نشده است، ضمن آن كه كتاب هاى درسى ما هم از نظر حجم و مفاهيم گسترده، محدوديت هايى دارد، درحالى كه مطالعه واقعه كربلا نشان مى دهد كودكان و نوجوانان همچون حضرت قاسم (ع)، حضرت على اكبر (ع) و حضرت رقيه (س) نقش اساسى در اين واقعه داشته اند كه مى توان بسيار خوب و تحليلگرانه به آن پرداخت. البته نمى توان صرفاً از كتاب هاى درسى انتظار پرداخت عميق به اين مسائل را داشت، چرا كه ظرف آنها براى عاشورا كوچك است، ضمن آن كه عاشورا هنوز در فرهنگ جامعه ما هم غريب واقع شده است.»
وى كه خود مؤلف دو دوره كتاب براى زندگى ۱۴ معصوم (ع) است، معتقد است: «با وجود اين كه بچه هاى ما شيعه هستند، ولى اطلاعات آنها در مقايسه با بچه هاى اديان ديگر از درك عاشورا ناچيز است، چرا كه بسيار ديده مى شد وقتى آنان اطلاعاتى درباره امام حسين (ع) به دست مى آورند، بسيار بالاتر از بچه هاى ماست، درحالى كه بايد مراكزى را براى توسعه و ترويج فرهنگ عاشورا براى بچه ها تأسيس كنيم و متناسب با سن و نياز بچه ها براى آنها محصولات فرهنگى همچون انيميشن، فيلم، CD و كتاب توليد كنيم. هم اكنون بچه ها به اين مقوله بيشتر نگاه عشقى دارند تا نگاه معرفتى و بسيارى از آنها اشخاص و نسبت هاى آنها را در واقعه عاشورا نمى شناسند و بيشتر بر اساس ديده ها و شنيده ها اطلاعات دست و پا شكسته اى دارند و به طور كلى فلسفه قيام امام حسين (ع) را نمى دانند.»
اين نويسنده در آسيب شناسى پرداخت به مقوله فرهنگ عاشورا در نظام آموزشى اعتقاد دارد: «به ارزش ها و وقايع دينى به طور فصلى آن هم در اعياد و مراسم هاى دينى توجه جدى مى شود، درحالى كه در طول سال بايد متولى توليد محصولات فرهنگ عاشورا در رسانه هاى جمعى خود باشيم تا بچه ها آن را سارى و جارى در بطن رسانه ها بيابند، ضمن آن كه مى توانيم با حضور نويسندگان، پژوهشگران و هنرمندان اين حوزه مراكز پژوهشى را داير كنيم، چرا كه همه زندگى و انقلاب اسلامى مان به قول حضرت امام خمينى (ره) ريشه در فرهنگ عاشورا دارد.»
مرادحاصل با اذعان به اين كه كتاب هاى درسى ما مى تواند بيش از وضعيت فعلى و با شيوه بهتر و تأثيرگذارتر به مقوله واقعه كربلا بپردازد، مى گويد: البته محدوديت هايى هم وجود دارد، چرا كه به نظر مى رسد كتاب هاى درسى چون در معرض ارزشيابى كمى قرار مى گيرند از تأثيرگذارى كمترى نيز برخوردارند، به اين معنى كه بچه ها براى كسب نمره شرطى مى شوند و سعى مى كنند دروس را صرفاً به خاطر نمره حفظ كنند. اين مسئله اثرات مثبتى بر جاى نمى گذارد، بر همين اساس مقام عاشورا بالاتر از آن است كه ملاكى براى ارزشيابى كمى قلمداد شود، درحالى كه با شيب ملايم و با زيبايى خاصى مى توان اين مقوله را براى هر گروه سنى پردازش كرد، ضمن آن كه بايد گفت زيرساخت هاى قيام حضرت مهدى (عج) مبتنى بر قيام حضرت امام حسين (ع) است كه اين نگاه بلندى است، اما هنوز متناسب با اين نوع نگاه روى اين مسئله پس از گذشت ۳۰ سال كار نكرده ايم.»

مهدى جابرى ميزان توجه دولت نهم به موضوع حمل و نقل عمومى اين روزها نقل محفل ها است و در اين ميان بحث بر سر توجه دولت به توسعه متروى تهران داغ تر از بقيه سيستم هاى حمل و نقلى است.
هرچند آمار و اسناد موجود حكايت از توجه بيشتر دولت نهم به توسعه متروى تهران دارد، با اين حال برخى از مديران شهرى تلاش هاى خود را براى معكوس جلوه دادن اين حقيقت آشكار به كار بسته اند.
حقيقت اين است كه متروى تهران تا قبل از سال ،۸۰ در اختيار دولت وقت بوده و تا سال ۸۰ هر بودجه اى كه از سوى دولت به مترو اختصاص يافته و هر كمكى كه به مترو شده، جزو وظايف دولت بوده است. از طرف ديگر موضوع هزينه هاى تمام شده براى احداث مترو و ميزان توجه دولت ها در سال هاى گذشته نيز مبهم به نظر مى رسد، چرا كه يك معدن سنگ براى تأمين هزينه ها در اختيار مترو تهران بوده و مازوت پالايشگاه اصفهان نيز به متروى تهران اختصاص داشته است.
در حقيقت هم اكنون برخى ها مدعى هستند كه كمك دولت در سال هاى قبل از ۱۳۸۰ بسيار بيشتر از مساعدت هاى كنونى است و جالب اين كه اين افراد، معدن سنگ و مازوت پالايشگاه اصفهان را نيز به عنوان كمك هاى بودجه اى دولت وقت محسوب مى كنند، در حالى كه مشخص نيست اعتبارات واقعى بخش مترو در آن سال ها چه ميزان بوده است.
سؤال اساسى كه در اينجا مطرح مى شود اين است كه درآمد و سود حاصل از اين معدن سنگ و مازوت پالايشگاه چه قدر بوده و سؤال ديگر اين كه چه ميزان از اين درآمد صرف توسعه مترو شده است.
بنابراين اگر قرار باشد كمك هاى دولت هاى گذشته به مترو حساب شود، بايد معدن سنگ و مازوت را نيز در نظر گرفت و در حقيقت، معدن سنگ، هديه دولت وقت به مترو بوده است.
در اينجا نيز اين سؤال مطرح مى شود كه اگر اين هديه جزو افتخارات دولت وقت در كمك به مترو به حساب مى آمده يا مى آيد، چرا در اين باره شفاف سازى و اطلاع رسانى كاملى صورت نگرفته و تاكنون از سوى هيچ مقام مسئولى اشاره مستقيم به آن نشده است.
از سال ۸۰ به بعد نيز تأمين هزينه هاى مترو به طور مشترك به دولت و شهردارى واگذار شد. در سال ،۸۰ ۱۵۰ ميليارد ريال به عنوان بودجه عمرانى و كمك دولت به مترو درنظر گرفته شد كه فقط ۱۱۷ ميليارد ريال آن محقق شد، درحالى كه در سال ۸۵ و با آغاز كار دولت نهم، ۷۵۰ ميليارد ريال فقط به عنوان بودجه عمرانى به مترو اختصاص يافت و همه آن محقق شد. در همين سال دولت ۲۰۰ ميليارد ريال نيز به عنوان بودجه جارى براى مترو پيش بينى و تمام آن را پرداخت كرد.
به عبارتى كمك دولت نهم به متروى تهران در اولين سال فعاليت اين دولت ۹۵۰ ميليارد ريال بوده است، ضمن آن كه دولت در متمم بودجه سال ،۸۵ هزار و ۱۷۰ ميليارد ريال ديگر به متروى تهران اختصاص داد و تمام اين بودجه محقق شد. جالب است كه در همان سال ،۸۵ هزار و ۴۹۵ ميليون دلار از اعتبارات فاينانس براى مترو تهران پيش بينى شد.
اينها فقط مساعدت هاى دولت نهم به مترو در اولين سال فعاليت خود و گوشه اى از توجه دولت به توسعه حمل و نقل عمومى است. هزاران اتوبوس، تاكسى، ون و مينى بوس در سه سال گذشته از سوى دولت به ناوگان حمل و نقل عمومى پايتخت تزريق شده است و شايد اگر اين همه امكانات و بودجه در اختيار يك شهر كوچك قرار مى گرفت، آن شهر به شدت توسعه مى يافت اما در تهران عكس اين اتفاق افتاد و گويى هر چه توجه دولت بيشتر مى شود، ناوگان حمل و نقل عمومى پايتخت فلج تر مى شود و برخى ها «چوب لاى چرخ حمل و نقل عمومى مى گذارند.»
به هر حال دولت نه تنها به مترو بلكه به توسعه همه جانبه سيستم هاى حمل و نقلى نيز توجهى به مراتب بيشتر از دولت هاى گذشته داشته است و گذشته از آمار و اسناد موجود، اظهارات رئيس شوراى شهر تهران به عنوان فردى آگاه به مسائل شهر قابل توجه است و او نيز بر سخنان سخنگوى دولت صحه گذاشت كه كمك دولت به متروى تهران در مقايسه با دولت هاى قبل نه تنها دو برابر، بلكه بيشتر از اين ميزان بوده است.
نكته ديگر اين كه اگر در شرايط كنونى شاهد وجود مشكلات متعدد در خدمات رسانى مترو به شهروندان و البته نارضايتى بيشتر شهروندان از وضعيت موجود مترو هستيم، نبايد ضرورت و اصل مديريت كارآمد را از ياد برد و نبايد همه چيز را به بهانه «نبود بودجه» توجيه كرد. به نظر مى رسد تا تحقق اين نوع مديريت فاصله زيادى باقى است.

گروه اجتماعى - كمك هاى دولت به مترو ادعا نيست و اسناد و ارقام دارد كه بر اساس آن اين كمك ها بيش از دو برابر نيز بوده است.
به گزارش ايرنا، «مهدى چمران»رئيس شوراى اسلامى شهر تهران با اعلام اين مطلب درباره كمك دولت به مترو افزود: در لايحه ۱۰ هزار ميليارد تومانى مجلس براى كمك به حمل و نقل عمومى، ۶ هزار ميليارد تومان براى حمل و نقل برون شهرى و ۴ هزار ميليارد تومان براى حمل و نقل درون شهرى ديده شده بود كه از اين ميزان يكهزار و ۹۰۰ميليارد تومان از سوى دولت تخصيص يافت. همچنين يكهزار و ۱۰۰ ميليارد تومان از اين اعتبار براى حمل و نقل ريلى و از اين ميزان ۲۹۰ ميليارد تومان براى مترو تهران اختصاص يافت. در سال جارى تاكنون از سوى دولت ۱۸۹ ميليارد تومان به مترو تهران كمك شده كه از ساير شهرها بيشتر بوده است.
به گفته رئيس شوراى اسلامى شهر تهران اين رقم در سال گذشته حدود ۸۶ ميليارد تومان بود. وى همچنين از كمك ۳۹ ميليارد تومانى دولت براى يارانه بليت اتوبوس و مترو تهران خبر داد كه نسبت به سال گذشته حدود سه برابر شده است.
ابلاغ يارانه ۰۲۱ ميليارد تومانى بليت اتوبوس و مترو ۹ كلانشهر
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از ابلاغ يارانه ۱۲۰ ميليارد تومانى بليت اتوبوس و مترو ۹ كلانشهر كشور خبر داد.
سردار محمد رويانيان در گفت وگو با ايسنا افزود: براساس اين مصوبه بيشترين يارانه تخصيص يافته به ترتيب متعلق به تهران با حدود ۳۹ ميليارد تومان، قم ۲۰ ميليارد تومان و مشهد ۱۳ ميليارد تومان بوده است. به گفته وى همچنين براساس مصوبه نمايندگان ويژه رئيس جمهورى در كار گروه توسعه حمل و نقل عمومى و مديريت مصرف سوخت براى يارانه بليت اتوبوس و مترو در اصفهان و شيراز حدود ۱۰ ميليارد تومان، تبريز ۸ ميليارد تومان، كرج ۷ ميليارد تومان، اهواز ۶ ميليارد تومان و كرمانشاه ۵ ميليارد تومان اعتبار ديده شده است. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با اشاره به اين كه يارانه دولت در بخش بليت مترو تهران در سال گذشته ۱۴ ميليارد تومان بوده است ، گفت: اين يارانه امسال به ۲۰ ميليارد تومان افزايش يافته است.

گروه اجتماعى ـ تعيين تكليف شركت ها و سازمان هاى وابسته به شهردارى تهران با موكول شدن به هفته آينده، همچنان در دستور كار شوراى شهر تهران است.
به گزارش ايسنا لايحه ساماندهى وضعيت سازمان ها و شركت هاى وابسته شهردارى تهران كه قرار بود تير ماه سال جارى از سوى شهردارى به شوراى شهر تهران ارائه شود، با چند ماه تأخير به شورا رسيد و سرانجام اين هفته بررسى شد و تصميم گيرى درباره اين لايحه در كميسيون مربوطه به پايان رسيد و لايحه به صحن شورا آمد، اما به علت اهميت و ضرورت بررسى وضيت تك تك شركت ها و سازمان ها، ادامه بررسى آن به جلسات كارشناسى ديگر و نهايتاً جلسه علنى هفته بعد موكول شد.
در ابتداى جلسه ديروز رسول خادم رئيس كميسيون برنامه و بودجه شوراى شهر تهران به عنوان ارائه دهنده اين لايحه، ماده واحده و بند «الف» اين لايحه را قرائت كرد. بر اساس اين بند، واگذارى تمامى سهام شركت خدماتى كالاى شهروند، شركت توسعه و سرمايه گذارى پارس شهروند، شركت خدمات ادارى و بازرگانى امين شهروند، شركت خدمات فنى مهندسى پارس شهروند، شركت تجارت بين المللى معين شهروند، شركت نان نو شهروند، شركت تجارت الكترونيك پارس شهروند و نيز همه سهام شركت هاى پيك بادپا، سرويس بيمه شهر و پيام رسا به بخش خصوصى و ارزيابى و ثبت منابع حاصله به نام شهردارى تهران بايد ظرف مدت شش ماه صورت گيرد.
محمد على نجفى، عضو كميسيون برنامه و بودجه شوراى شهر تهران نيز در اين باره، گفت: در مرحله اول بايد مشخص شود كه وضعيت سهام اين شركت ها و نحوه ارائه آن ها در بورس به چه شكل است، چراكه نحوه واگذارى هر يك در بورس داراى شرايط متفاوتى است و فرايند فروش آن ها نيز تفاوت دارد.
وى گفت: دولت در جريان واگذارى تصدى هاى خود، مسائل اجتماعى و سياسى را در نظر مى گيرد، اما اين مسئله درباره شركت هاى شهردارى مصداق ندارد و در صورت واگذارى، تمامى تعهدات هم بايد واگذار شود.
مهدى چمران رئيس شوراى شهر تهران نيز در توضيح واگذارى برخى شركت ها و سازمان ها و ضرورت دقت در اين امر گفت: در واگذارى برخى از بخش ها همچون اتوبوسرانى كه حساسيت زيادى وجود داشت، نهايتاً تصميم سهم ۶۰ به ۴۰ براى بخش خصوصى و شهردارى اتخاذ شد و درباره ساير سازمان ها و شركت ها هم بايد در زمينه زيان ده بودن يا نبودن آن ها تا همين حد توجه شود. چمران افزود: بايد مشخص شود كه شهردارى مى خواهد خدمات رسانى داشته باشد يا سوددهى، عدالت اجتماعى مى خواهد يا سود عادلانه و بايد پس از رسيدن به نتيجه در اين موارد درباره ادغام و واگذارى شركت ها و سازمان ها تصميم بگيريم.
97 درصد پروژه هاى شركت هاى شهردارى با دلالى انجام شده است
نايب رئيس شوراى شهر تهران نيز با تأكيد بر اين كه ۹۷ درصد از فعاليت ها و پروژه هاى شركت ها و سازمان هاى شهردارى بدون مناقصه و به صورت دلالى انجام شده است، گفت: فورى و غيرمترقبه بودن فعاليت هاى شهردارى، شركت ها و سازمان هاى غيرضرورى را پديد آورده است. حسن بيادى ادامه داد: تعيين تكليف بسيارى از شركت ها لازم است، چرا كه كاركرد منفى برخى از آنها همچون شركت واحد اتوبوسرانى بر عملكرد شهردارى تأثير منفى دارد.
محمدباقر قاليباف شهردار تهران نيز در جلسه ديروز شوراى شهر گفت: شركت هاى شهردارى به هر حال حياط خلوت شهردارى هستند و ما نيز به دنبال تعيين و تكليف آنها هستيم. بسيارى از شركت ها به علت هاى مختلف تشكيل شده كه كنترل بسيارى از آنها از دست ما خارج است. البته نه به اين معنا كه هركارى كه بخواهند انجام مى دهند، بلكه تابع سياست هاى شورا و شهردارى نيستند و براساس قانون تجارت عمل مى كنند.
وى تصريح كرد: هر روز كه براى تعيين و تكليف شركت ها اقدام كنيم، قطعاً مشكلاتى را از همان زمان براى ما به همراه دارد، اما بايد به فكر فروش واحدهاى قابل واگذارى و امكان خريد از سوى سرمايه گذاران باشيم، بسيارى از شركت هاى اقتصادى سودده كه توسط دولت براى واگذارى معرفى شده اند، از سوى سرمايه گذارى خريدارى نشده و بايد اين مسئله مهم در واگذارى به سرمايه گذاران لحاظ شود.
قاليباف گفت: شركت هايى در شهردارى تهران وجود دارند كه بعد از ۱۶ سال همچنان در حال انحلال هستند و هنوز با يك دفتر و چند پرسنل فعاليت مى كنند و از نظر ما چنين شركت هاى زياندهى براى انحلال آمادگى بيشترى دارند و زودتر به نتيجه مى رسيم. وى اظهار كرد: حداكثر درباره دو تا سه مورد از شركتها و سازمان هاى پيشنهاد شده براى واگذارى به بخش خصوصى، ادغام و يا انتقال آنها با شوراى شهر تهران اختلاف نظر داريم.

گروه اجتماعى ـ بانوى نيكوكار تهرانى يك باب ساختمان به ارزش ۸ ميليارد تومان را براى تحصيل دختران يتيم و بى بضاعت وقف كرد.
امير رضايى، سرپرست دفتر اسناد و شناسايى موقوفات سازمان اوقاف و امور خيريه با بيان اين كه حدود ۲۶ درصد موقوفات سال ۸۷ از سوى زنان انجام شده است گفت: مهين بانو ظفرى چندى پيش يك باب ساختمان با زيربناى ۲۸۰۰ مترمربع در زمينى به مساحت ۸۵۷ مترمربع واقع در منطقه پونك تهران را به ارزش ۸ ميليارد تومان وقف كرد. وى افزود: اين بانوى نيكوكار اين آموزشگاه را به نام «رضوان» نامگذارى كرده و مورد مصرف آن را آموزشگاه شبانه روزى ابتدايى و راهنمايى ويژه دختران يتيم و بى بضاعت قرار داده است.

گروه اجتماعى - خيمه هاى معرفت همزمان با تاسوعا و عاشوراى حسينى در سراسر تهران برپا مى شود.
معاون اجتماعى و فرهنگى شهردارى تهران با بيان اين مطلب به خبرنگار «ايران» گفت: ايستگاه هاى فرهنگى با عنوان «خيمه هاى معرفت» در محل تجمع هيأت هاى هر منطقه براى اقامه نماز ظهر عاشورا برپا خواهد شد كه در اين خيمه هاى سبزرنگ، محصولات فرهنگى ويژه محرم به عزاداران حسينى عرضه مى شود. همچنين كتاب هاى عاشورايى در اين خيمه ها با تخفيف ويژه در اختيار شهروندان قرار مى گيرد. احمد نوريان افزود: با توجه به اين كه در تاسوعا و عاشورا برخى از مراكز درمانى تعطيل هستند، پايگاه هاى سلامت در سطح شهر تهران برپا خواهد شد كه در اين پايگاه ها، خدمات درمانى و دارويى مورد نياز شهروندان ارائه مى شود.وى گفت: تمهيدات لازم براى پخش اذان و اقامه نماز ظهر عاشورا با حمايت و هماهنگى مسئولان مناطق ۲۲ گانه تهران انديشيده شده است.معاون اجتماعى و فرهنگى شهردارى تهران به موضوع تجليل از مسئولان ۱۱۰ هيأت مذهبى در پايتخت اشاره كرد و افزود: از مسئولان هيأت هايى كه در طول دهه اول محرم، به آداب و شئون عزادارى، نكات ايمنى در محل هاى برگزارى مراسم و مسائل نظافتى و بهداشتى توجه داشته اند، تقدير و تشكر خواهد شد.

گروه اجتماعى ـ در حال حاضر هزار و ۷۵۶ مركز آموزش از راه دور در كشور فعال است كه ۱۰ مركز آن آموزش هاى الكترونيكى ارائه مى دهد، اين ميزان تا پايان سال آينده به هزار و ۱۰ مركز افزايش خواهد يافت.
به گزارش مهر سرپرست مؤسسه آموزش از راه دور با اعلام اين خبر گفت: پيش بينى مى شود در شهرهاى كوچك و متوسط بين دو تا چهار مركز، در مراكز استان ها چهار تا هشت مركز و در كلانشهرها هشت تا ۱۲ مركز آموزش الكترونيكى تأسيس شود. دكتر محمد احسان تقى زاده افزود: آموزش از راه دور با بهره مندى از فناورى هاى نوين آموزشى و با پشتوانه كتب خودآموز و نرم افزارهاى آموزشى انجام مى گيرد.وى با اشاره به اين كه مؤسسه آموزش از راه دور ۷۵ درصد از برنامه هاى خود عقب است، گفت: افراد زير پوشش مؤسسه شامل بازمانده هاى از تحصيل بين سنين ۱۱ تا ۱۷ و بزرگسال ۱۷ تا ۴۰ سال است.تقى زاده درباره هزينه هاى مربوط به آموزش از راه دور گفت: با وجود اين كه هزينه سرانه دانش آموزان ۱۶۰ هزارتومان است اما آموزش از راه دور براى سنين ۱۱ تا ۱۷ سال هيچ هزينه اى ندارد و به صورت رايگان است.البته بزرگسالان بايد مبلغى حدود ۳۶ تا ۶۲ هزارتومان به تناسب مناطق كشور از نظر اقتصادى پرداخت كنند.

گروه اجتماعى - جمع زيادى از خبرنگاران كشور با امضاى نامه اى از نورى المالكى نخست وزير عراق خواستار آزادى «منتظر الزيدى» خبرنگار عراقى شدند.
به گزارش فارس، جمع زيادى از خبرنگاران رسانه هاى ايران همزمان با حضور نورى مالكى نخست وزير عراق در ايران در نامه اى به وى، خواستار آزادى «منتظرالزيدى» خبرنگار عراقى شدند. در اين نامه آمده است: با اداى احترام به روحيه مبارزه و ضد اشغالگرى مسلمان عراق، از حركت مجاهدانه منتظر الزيدى خبرنگار غيور عراقى قدردانى كرده و آن را نمادى از بغض انقلابى مردم مسلمان عراق عليه شيطان بزرگ مى دانيم كه از سينه پردرد و رنج الزيدى زبانه كشيد. بدون شك حركت شجاعانه الزيدى در منطقه الخضراء، معادله سازشكارى كارگزاران كاخ سفيد را به هم ريخت و حسرت پايان خوش را بر دل بوش و همراهان وى گذاشت. همچنين در اين نامه تأكيد شده است حمايت گسترده ملت هاى مسلمان و آزاديخواه از قهرمان انتفاضه كفش نشان داد كه فطرت هاى پاك و بيدار جهانيان اين رويداد نمادين را بر لوح دل و جان خود به وديعه خواهند گذاشت و از اين اقدام شرافتمندانه ساليان سال به عنوان نمادى از روحيه ضد اشغالگرى ياد خواهند كرد. ما خبرنگاران رسانه هاى ايران از شما كه سوابق مبارزاتى و ضد استكبارى درخشانى داريد و بهترين سال هاى عمر خود را به جهاد عليه رژيم بعثى و ضد اسلامى صدام گذرانده ايد در خواست مى كنيم براى آزادى خبرنگار غيور عراقى اقدامات مجدانه خود را مبذول و قطب هاى منتظر و نگران از آزاديخواهان جهان را شاد كنيد.

گروه اجتماعى- بيش از۱۴۰ هزار و در بعضى روزها تا ۲۰۰ هزار خودرو فاقد طرح ترافيك به محدوده طرح وارد مى شوند.
غلامحسين زمان آبادى، رئيس اداره صدور طرح ترافيك با اعلام اين مطلب گفت: رانندگان اين خودروها حاضرند با پرداخت مبلغ جريمه به محدوده طرح ترافيك وارد شوند به همين علت تلاش مى شود با تقويت حمل و نقل عمومى زمينه آسايش بيشتر شهروندان فراهم شود.وى افزود: سالانه براى ورود ۸۹ هزار خودرو به محدوده طرح ترافيك مجوز صادر مى شود كه ميزان تعرفه آن را شوراى عالى ترافيك تعيين مى كند.
رئيس اداره صدور طرح ترافيك اظهار داشت: بيماران با مشكل حركتى و يا بيماران خاص كه بايد وسيله نقليه مشخص داشته باشند، كسانى كه محل زندگى يا كارشان داخل اين محدوده و يا كارشان ارائه خدمات شهرى است، دريافت كنندگان آرم طرح ترافيك هستند.
زمان آبادى گفت: سيستم كنترل مكانيزه سال آينده در سطح شهر فعال مى شود تا در يك صدم ثانيه ماشين هاى غيرمجاز به طرح ترافيك شناسايى و متوقف شوند.
رئيس اداره صدور طرح ترافيك شهر تهران افزود: سيستم كنترل مكانيزه طرح ترافيك امسال به صورت آزمايشى در خيابان هاى شهيد مطهرى، شهيد مدرس و شهيد مفتح اجرا مى شود.